Hébergement Insolite

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Des avions de l'ex-Union Soviétique bientôt transformés en hébergement insolite dans la Vôge. Achetés par Denis Duchêne, le propriétaire de la Ferme Aventure à La Chapelle aux Bois, ils vont être monter à Moyenpal à côté de la Caravelle.

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Des avions de l'ex-Union Soviétique bientôt transformés en hébergement insolite dans la Vôge, c'est à voir ici...

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Comments

[NOEL]

Après Ivanovo en Russie sur Yak, le Normandie-Niémen à Moyenpal sur Antonov ?

[LES VOIVRES 88240]

D'accord je l'ai lu il y a un moment

[NOEL]

Non, toutes les archives attestent que le mécanicien embarqué avec Maurice de Seynes était bien un sous-officier masculin.
http://normandieniemen.free.fr/Musee_Normandie_Niemen_histoire.htm

[LES VOIVRES 88240]

D'après le livre Normandie-Nièmen beaucoup de ces mécaniciens étaient des femmes; et l je demande si ce n'était pas le cas ce jour, car elles profitaient de leur poids moindre pour jouer les passagers. on est loin de la Ferme Aventure mais la vie n'est pas un chemin tout droit.

[NOEL]

Complément

La mort tragique de Maurice de Seynes et de son mécanicien, Vladimir Bielozoud

Affecté au groupe de chasse "Normandie" le 1er Janvier 1944. il participe avec une foi inébranlable aux offensives victorieuses dans les secteurs de Vitebsk, Orcha, Borissov et Minsk. Le 15 Juillet 1944, son unité rejoint le terrain de Mikountani (Lituanie) afin de rester au plus près du front. Lors de ces déplacements, il était d'usage que le mécanicien voyage avec son pilote. Mais la place exiguë qui lui était réservée interdisait l'emport d'un parachute. Le Capitaine Maurice de Seynes s'envole donc avec son mécanicien soviétique l’Adjudant-chef Bielozoud. Peu après le décollage, le pilote revient vers le terrain et rend compte qu'il est victime d'une fuite d'essence dans la cabine. Aveuglé puis intoxiqué, il cherche à atterrir à plusieurs reprises, mais en vain. Il reçoit l'ordre de sauter en parachute. Le Capitaine de Seynes refuse, par solidarité avec son passager, et s'écrase au sol lors de sa dernière tentative d'atterrissage. Le sacrifice de Maurice de Seynes impressionne considérablement le personnel soviétique du groupe Normandie.

[NOEL]

« Le Yak de Normandie-Niemen n'avait qu'une seule place ». Pour la plupart (les chasseurs) oui, mais il y a eu aussi des biplaces de liaison et/ou pour l’entraînement.
Et comment expliquer la légende (?) du pilote français mort aux commandes de son avion en compagnie de son mécanicien russe, confirmée d'ailleurs dans "@Courrier russe" : « Rapidement, un véritable esprit de camaraderie s’est établi entre les combattants russes et français. Une amitié qui a, parfois, dépassé la mort. Ainsi en 1944, le pilote français Maurice de Seynes et le mécanicien soviétique Vladimir Belozoub sont morts dans le même avion. Après que l’ennemi eut touché leur Yak, l’ordre a été donné au pilote de sauter. Mais le mécanicien n’avait pas de parachute. Maurice de Seynes n’a pas abandonné Belozoub et n’a pas exécuté l’ordre. Il a tenté de redresser l’engin jusqu’au dernier moment. »
Peut-être s’agissait-il là d’une mission de liaison et non pas d’une véritable mission de combat au cours de laquelle le mécanicien (sorte de passager "clandestin") n’aurait pas eu sa place.

[LES VOIVRES 88240]

Le Yak de Normandie-Niemen n'avait qu'une seule place. Seule la Russie a rendue hommage au dernier du groupe lors de sa mort.